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 由于柴油發(fā)電機組活塞環(huán)在發(fā)電機組氣缸內(nèi)高速往復(fù)運動，容易磨損氣缸的工作面。柴油發(fā)電機氣缸在這種情況下對柴油機的啟動性能有什么影響？
1.燃油漏油盆，破壞氣缸壁潤滑，稀釋機油，降低發(fā)電機組機油質(zhì)量。
2.柴油發(fā)電機組氣缸與活塞裙的配合間隙增大，導(dǎo)致壓縮不良、啟動困難、功率下降。
3.當(dāng)圓度損失。錐度過大時，活塞環(huán)與缸壁的密封性降低，使環(huán)的啟動穩(wěn)定性喪失。
4.燃燒室燃燒，油耗增加，燃燒室積碳，氣缸磨損加劇，可能咬活塞環(huán)（因為活塞環(huán)燃燒的油）。
因此，柴油發(fā)電機氣缸的失圓度和錐形度必須有明確的基準和規(guī)定，以防止機組過度磨損影響柴油機的性能。
發(fā)電機氣缸磨損
柴油發(fā)電機組氣缸套一般維修標準規(guī)范如下：
1.柴油發(fā)電機組廠或大修廠的標準規(guī)范。
1)氣缸的失圓度。錐形度在0.03mm以內(nèi)。
2)氣缸內(nèi)表面粗糙度不高于0.32-0.63um。
3)氣缸尺寸符合說明書要求。
2.柴油發(fā)電機組氣缸磨損到下列情形之一的，必須修理或更換：
1)缸壁刮傷的深度不低于0.25mm；
2)缸壁有裂紋；
3)氣缸的失圓度和錐形度不低于0.15mm。
4)氣缸磨損不低于0.35mm或活塞裙與氣缸壁范圍內(nèi)的間隙不低于0.5mm；
5)局部凹痕的深度不能超過0.03mm。
結(jié)合測量數(shù)據(jù)，當(dāng)柴油發(fā)電機組氣缸的磨損量、圓度和錐度超過每臺機器的規(guī)定值時，應(yīng)修復(fù)氣缸，恢復(fù)氣缸的正常標準規(guī)范。